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C-NCAP五星与五星的碰撞 翼神力挑卡罗拉

 

CCTV.com  2010年04月29日 11:42  进入汽车论坛  来源:厂商供稿  
[内容速览]  翼神碰撞车终于在北京车展实现了正式向卡罗拉宣战的愿望,虽然姗姗来迟,虽然翼神拿来的是100%正面碰撞,但是丝毫不逊于丰田卡罗拉。两款车型既是竞品,又同获C-NCAP五星荣耀。究竟谁输谁赢,让我们一起来睁开慧眼找不同吧!
专题:2010北京车展

    翼神碰撞车终于在北京车展实现了正式向卡罗拉宣战的愿望,虽然姗姗来迟,虽然翼神拿来的是100%正面碰撞,但是丝毫不逊于丰田卡罗拉。两款车型既是竞品,又同获C-NCAP五星荣耀。究竟谁输谁赢,让我们一起来睁开慧眼找不同吧!


丰田卡罗拉GOA车身40%偏置碰撞PK三菱翼神RISE车身100%正面碰撞


乘客舱PK

    两款车型的乘客舱在碰撞后均能打开车门,而且A、B柱均没有变形,在碰撞中起到了关键性的作用,但是从图中可以发现,翼神的仪表台与方向盘的位移远小于卡罗拉,也许是卡罗拉这款碰撞车08年就已走上车展舞台导致劳累过度的原因吧。但是方向盘位移的大小决定了驾驶员的胸部受伤的程度。


前轮位移PK

    图中丰田卡罗拉右前轮位移明显大于三菱翼神,这也许是偏置碰撞与正面碰撞导致的结果不同吧。


发动机罩PK

    丰田卡罗拉发动机罩的铰链已完全断开,三菱翼神要比丰田卡罗拉好得多。


安全气囊PK

    两款车型都配备了驾驶员和乘客安全气囊,但是三菱翼神在方向盘的下面又多了一个气囊,叫做膝部气囊,对驾驶员的膝部起到了极大的保护作用。而卡罗拉在此或许感到有些羞愧。

责编:周鹏

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