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央视网专访东风雪铁龙总经理穆懿夫

 

CCTV.com  2010年04月26日 23:30  进入汽车论坛  来源:央视网汽车频道  
[内容速览]  各位网友大家好,这里是中国网络电视台在2010年北京国际车展搭建的演播室,我是张莹,现在请到演播室的嘉宾是东风雪铁龙总经理穆懿夫。
专题:2010北京车展

    主持人:各位网友大家好,这里是中国网络电视台在2010年北京国际车展搭建的演播室,我是张莹,现在请到演播室的嘉宾是东风雪铁龙总经理穆懿夫。你好。

    穆懿夫:你好,大家好。

    主持人:今天您是我们第一位嘉宾,非常感谢您支持我们的工作。

    穆懿夫:那么也是感谢你们,被你们邀请也是被我们的荣幸。

    主持人:首先请穆先生给我们简单介绍一下,这次东风雪铁龙来参加车展的情况。

    穆懿夫:这次我们的车展可以说是两个吧,也就是说16辆车。那么我们有八台雪铁龙的车,还有八台是东风雪铁龙在中国生产的汽车。那么这个车型我就不一一说了,在中国生产的车里面C5首先是,C5在1月1号正式上市投放的。还有整个的C+系列的,那么还有新爱丽舍的系列,这个车是非常环保的一个车。那么关于进口车这一方面,除了C4毕加索和C4轿跑之外,其它都是概念车。那么在概念车里面呢有很多车型是值得一看的。

    还有一款车不是概念车,它是在欧洲市场投放的,不久也会在中国市场投放,就是DS3。那么还有一款车就是W2C的战车,大家知道雪铁龙获得第五次的厂商冠军。那么就是这款W2C的战车它不仅用来参赛,同时有一款混合动力发动机。

    主持人:看来这次东风雪铁龙参加这次的国际车展做了充分的准备,我们看到你们这次的参展主题是回归高端价值,畅想绿色未来,请介绍一下这个回归高端价值是怎么来体现的?

    穆懿夫:可以说雪铁龙品牌是一个历史悠久的品牌,有90多年的历史。那么从开始呢,它就有高级轿车,那么但是在中国,在合资企业,我们之前没有生产这个高端轿车,那么C5是第一辆我们在中国生产的高端轿车,那么C5这款车它继承了雪铁龙的传统,它是第九代的高端轿车。那么说回归是因为我们现在这个高端车可以在中国本地生产,其实雪铁龙这个高端车已经历史悠久了,而且这也体现了雪铁龙和中国源远流长的友谊。

    那么其实可以说呢,就是在中国进行量产雪铁龙的车之前,在上世纪三十年代的时候,在上海我们就可以看到雪铁龙的车,有一些雪铁龙的店在销售这款车,这个呢,大家都可以通过一些照片可以看到。我们的主题一个就是说回归高端的品牌价值,另外一个就是说继续我们这样一个创新的技术,而且这个技术也是伴随着对环保工作在进行。那么在我们的展台上有一些车型,这些车型它不是说是概念车型,它是真正可以开的车,这些车型都是在环保方面有非常好的配置。

    主持人:刚才说在回归高端价值方面,穆先生多次提到C5,现在C5在中国市场表现如何?有没有到达您原来的预期呢?

    穆懿夫:那么截至目前,我们这个C5的销量基本上达到了一万二,这个是符合我们季度的预测的,毫无疑问,这款车的销量还会继续增长,昨天我们到了一家网点,根据网点的工作人员说,这款车还是会有更多的销量的。还有一个就是说,我们这个工厂也是在进一步优化,使得我们更快地把这个车较得客户手里。

    主持人:看来东风雪铁龙对这个车的未来前景是非常乐观的,刚才穆先生也提到了,有一款非常有特色的车型就是雪铁龙的DS3,我们也想请穆先生介绍一下这款车。

    穆懿夫:那么DS它是雪铁龙的一个新的系列,那么它这个D就是说有一个设计,还有一个是说它与其它的车型是与众不同的。

    那么这款车可以说它是一个很有魅力的一款车,但是从它的技术和设计上来说,也可以说这款车,它就是在节油,这款车的技术,也使得这款车在节省油耗,减少排放方面有很多优势。

    我想您的下一个问题可能会说什么时候在中国量产这款车。

    主持人:穆先生太聪明了,因为我们非常关注这款可爱的小车什么时候可以在中国买到。

    穆懿夫:我们现在没有明确的日期告诉你,但是可以告诉你不久在中国可以量产这款车。昨天在车展还没有开始的时候,我就看到很多的美女,大家对这款车非常感兴趣。所以说我们也是有压力的,我们也是希望尽快对这款车进行投放。

    主持人:我们真的期待早一天看到这款车在中国市场上投放,我们再次回到雪铁龙参展的主题,接下来想请穆先生介绍一下畅想绿色未来是从哪些方面体现的?

    穆懿夫:就是说关于这一点,各个厂家都有不同的项目,但是重点能够让客户真正地实现畅想未来,也就是说让客户能够购买这样的汽车。雪铁龙可以说它在环保车的历史方面是很悠久的,在电动车方面,它是全球销量最多的一个品牌,已经销售了五千辆。但是我们可能不选择,我们不选择先从电动车开始,因为它的价格还是比较高的。

    我们首先要引进的这个技术就是STT这个技术,这个技术在欧洲已经进行了量产,我们现在就是准备在中国进行这样的测试,这个技术可以说它是比较简单容易地实施的,因为它的价格不是很高,这个可以使得用户在城市里面开车的时候降低10%到15%的油耗和排放。

    它还有另外一个优势,就是说当这个发动机停止的时候,不运作的时候就没有噪音,这样的话大家就有比较愉悦的享受,这个城市就是一个没有噪音的城市。这个技术已经是很完善了,我们准备在今年C+这个产品上开始使用这个技术。去年底在深圳一个展会上我们已经展示了我们这款概念车,对这个概念展示。

    今年我们首先会在一个数量有限的保有量上,车型上做一个进行一个测试,然后之后进行大范围推广,这个技术是在2004年我们在欧洲已经实施了,所有我们对它的性能和有效性都是非常了解的,之后还有混合动力,这个混合动力它有两个,一个是全混合动力,也就是说后面有完全的这样一个混合动力的发动机,前面会有一个正常的发动机。比如说在C4W2C这款车上,它前面是有正常的发动机,后面是有一个混合动力的发动机。这个技术是我们已经完全掌握的,问题是这个成本是比较高的,所以目前如果投放的话,这个成本就会比较高。

    还有一个技术就是在概念车上看到,就是它是可充电的,它有一个小的发动机,它可以对汽车进行充电。这个上面就是说,这个技术也是我前面说的,已经很好掌握了,因为在巴黎车头,已经看到这款车。

    主持人:看来东风雪铁龙这几年在新能源技术方面有新的理念,其实我们国家这几年大力推动新能源汽车,这点正好和我们的发展趋势是契合的,我们看到2009年,东风雪铁龙对自己品牌做了一个很好的梳理,我们在最后想请穆先生介绍一下2010年有什么样的计划?

    穆懿夫:2009年对这个品牌来说是增长很快的一年,我们这个增速也比市场的增速要快,2009年也是我们发布了新标识,2010年我们也会加快这个进度,也就是说会有150家的网点进行改造,以新的形象展示在大家面前。我们也会加快新网点的建设,已经有一百家的网点跟我们签了这个协议,就是新网点的协议,从现在到年底会有50家网点开业,大家可以看到有很多事情都是向着好的方向发展,有很多工作都可以说明这些问题,比如说在上个星期天的时候,我们在上海发布了一辆新的概念车叫梅特盖丽丝,这款车会在上海世博会展出六个月,这个车上我们也想体现的主题,就是它是一个高端车,其次它有混合动力的技术,所以它也是一辆环保汽车。通过这款车,大家可以看到集团是想往那个方向发展的。

    主持人:好,让我们一起期待着东风雪铁龙在2010年在中国市场有非常好的表现,今天非常感谢穆先生接受我们的访问,感谢大家的收看,谢谢。

责编:周鹏

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