单记章：自动驾驶不是跑分竞赛，要从硬件底层为安全提供更高维度算力保障

在“十五五”开局之年，新质生产力正在重塑汽车产业的底层逻辑。当L3级辅助驾驶逐步走入现实，隐藏在算力背后的安全命题，远比技术参数更能决定用户体验的边界。

近日，央视网汽车采访了国内首家集齐功能安全专家认证、流程认证、产品认证和ASPICE认证的自动驾驶芯片企业负责人——黑芝麻智能创始人兼CEO单记章。

央视网汽车：如果用户在使用L3级自动驾驶辅助系统时，遇到突发状况，车内外的安全接力棒由谁来接？

单记章：自动驾驶从辅助迈向高阶，安全是不可逾越的底线，更是不可妥协的信仰。2026年是L3技术规模化落地的关键一年，也是行业从“功能实现”转向“安全可靠”的重要拐点。

安全不是单点技术，而是一个从芯片到系统、从车端到云端的完整体系。L3的安全“接力棒”，必须由芯片硬件、系统软件、车路协同、法规标准四方共同承接，形成全链条闭环保障。任何一环的缺失，都可能让“智能”变成“隐患”。

黑芝麻智能始终把车规级安全放在首位。我们所有安全技术体系均严格遵循国家智能驾驶相关政策法规、行业标准与国际车规最高标准，确保技术路线合规、安全设计可追溯、系统能力可验证。

我们也是国内首家集齐功能安全专家认证、流程认证、产品认证和ASPICE认证的自动驾驶芯片企业——从华山系列到武当系列，我们的芯片全部通过ASIL-D最高功能安全等级认证。我们的华山A2000，更是以高算力和深度适配L3/L4场景的大架构设计，从硬件底层为安全提供更高维度的算力保障，让复杂场景下的实时决策与冗余备份成为可能。

自动驾驶不是跑分竞赛，而是在极端工况下必须稳定输出的安全系统。我们坚持以全栈技术能力与全域安全理念，让车辆在复杂路况、极端天气、突发工况下实现更精准的感知、更可靠的决策、更及时的响应，真正把风险化解在萌芽之前。只有把安全做扎实，高级别自动驾驶才能真正走进千家万户，让用户从“紧张盯着”转向“安心托付”。而芯片企业必须扛起底层安全的重任，黑芝麻智能愿以领先的车规级智能计算平台，为L3级自动驾驶筑牢安全底座，让技术创新真正服务于人，让每一次出行都安心可信赖。

央视网汽车：发展新质生产力，推动科技创新和产业创新融合发展，作为一家本土智驾芯片企业该如何为中国智能汽车产业升级助力？

单记章：“十五五”开局之年，智能汽车成为新质生产力的重要标志，而自主可控、安全可靠的智驾芯片，正是产业升级的核心基石。作为本土专注于人工智能计算平台和智能汽车计算芯片的企业，黑芝麻智能始终坚持以开放生态为路，以技术创新为根、助力中国智能汽车产业高质量发展。

我们始终坚信，封闭没有未来，开放才能共赢。真正的产业升级，不是一家企业的独角戏，而是全链条的协同共进。作为国内坚持开放的最高算力智驾平台，2026年我们推出了基于华山A2000的FAD 2.0开放平台，全面开放软件SDK、AI工具链，支持第三方算法和软件生态。让开发者可以用得起、用得好、敢创新。我们相信，只有开放协同、生态共生，才能让中国智能汽车产业真正长出根系，扎得深、站得稳。

芯片是长跑，不是短跑。黑芝麻智能八年专注，从自研IP到核心架构，从华山A2000的高算力跃升，到武当系列的多域融合，我们既保持性能指标的行业领先，更坚守在真实场景中跑得稳、算得准、扛得住。真正的技术创新，不是为了炫技，而是让每一辆搭载我们芯片的汽车，都拥有更聪明、更可靠的“大脑”，让中国车企在智能化的赛道上，掌握真正的主动权。

“十五五”开局之年，黑芝麻智能愿做那个“扎下去”的底座——以开放汇聚生态之力，以创新驱动产业向上，助力中国智能汽车从“汽车大国”迈向“汽车强国”。