中大型纯电市场再添生力军 领克10+和领克10上市

5月29日，领克10+和领克10正式上市发售。领克10共推出3个版型，701长续航Max、701长续航Ultra、816超长续航Ultra限时起售价分别为16.99万元、17.59万元、19.19万元。

领克10+共推出四驱运动版和四驱竞速版2个版型，限时起售价分别为21.99万元和23.59万元。

设计上，领克10+和10以更具张力的型面、更利落的线条与更鲜明的性能辨识度，塑造中大型运动纯电轿车姿态。5050mm×1966mm×1468mm的车身尺寸，配合3005mm超长轴距与1.34黄金宽高比，全新“赛影蓝”车色，搭配锋刃棱纹前格栅，隐藏式主动进气格栅、主动升降隐藏式尾翼等设计。

座舱方面，领克10新增暗影红内饰新色，领克10+则打造专属脉冲黄内饰。新车拥有4.8㎡整车套内面积，配合四座云感零压座椅，后排尊享宽适座椅、智能超大扶手，25.6英寸AR-HUD、5.7L冷热一体车载冰箱和哈曼卡顿豪华音响等配置一应俱全。

以900V高压架构为技术底座，领克10搭载93.7%工况效率电驱系统，单电机峰值功率370kW，双电机峰值功率680kW，最大925匹马力，最大扭矩913N·m。电驱系统采用高度集成化设计，并大规模应用镁合金技术，实现轻量化，带来毫秒级响应速度。

电池方面，领克10搭载神盾金砖电池，提供77度（800V）和95度（900V）两种电量选择，CLTC最高续航里程达816km，最快可实现“1秒极充2公里”。

作为领克新能源的第一款“+”系列产品，领克10+搭载双电机四驱，最高功率680kW，最大马力925匹，零百加速仅需3.2秒，80km/h-120km/h高速超车最快仅需2.1s。

领克10+和10基于SEA浩瀚架构打造，底盘由纽北赛道认证团队参与调校，历经数百次虚拟迭代与严苛山路实测，覆盖六大复杂场景、33种路况，累计验证里程30万公里，在主观驾驶体感与客观动态数据之间实现高度统一。

新车全系标配前双叉臂、后集成多连杆独立悬架，并搭载CCD连续可变阻尼电控减振系统与智能魔毯悬架。领克10+和10调校出3.16°/g黄金侧倾梯度，并将载荷转移占比控制在≤55%，配合45500Nm/deg整车扭转刚度，同时搭载EHB线控制动系统及dTCS分布式牵引力控制系统，让车身操控既灵活又稳定。5.7m最小转弯半径也让这台中大型运动纯电轿车在城市掉头、窄路转弯和停车挪车等场景中保持灵活。

智能座舱方面，领克10+和10搭载高通骁龙8295智舱芯片，匹配LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统。Flyme AI大模型与智能体Eva的加入，让车辆更智能、更有温度。配合CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar，打通手机与车机边界。

辅助驾驶方面，新车全系标配激光雷达，并提供千里浩瀚安全辅助驾驶H5/H7两套方案。其中，H5方案匹配英伟达Orin-Y芯片，算力达200TOPS，可实现城市NOA、高速NOA、APA泊车辅助、FTP指尖泊车、RAPA遥控泊车等功能。 H7方案则匹配英伟达Thor-U芯片，算力高达700TOPS，可实现“满血版车位到车位”功能，实现从城市道路到泊车场景的“无缝衔接体验”。 

车身安全方面，整车按照全球五星安全标准开发，采用2000MPa潜艇级热成型钢A柱，配合45500Nm/deg整车扭转刚度，为乘员舱安全与整车动态稳定性提供坚实基础。航天级7系铝材“目”字型前防撞梁、超长吸能盒、三级后防撞保护以及后排椅背金属钢板等结构设计，也进一步提升了车辆在正面碰撞、追尾碰撞及复杂事故场景下的防护能力。

电池安全是纯电车型安全体系中的核心。领克10+和10搭载神盾金砖电池，实现超强电池防护。电池整包采用“985”全方位防护结构，以9层侧碰防护、8层底部刮托防护、5层顶部阻热支撑，配合三横四纵框架加强结构，从侧面、底部到顶部构筑立体防护。十宫格电池防撞梁可抵御65吨侧面瞬时冲击，在极端侧碰场景下实现电芯0侵入，全面守护电池包安全。

除了结构防护，神盾金砖电池还从电芯本征安全与热安全管理层面构建多重防线，并搭载AI BMS智能电池管理系统，提前识别潜在风险，实现全生命周期智能安全守护。在严苛测试验证中，领克10所搭载的95度神盾金砖电池完成行业首次超国标12倍、1800焦电池底部撞击极限测试。

主动安全方面，领克10+和10搭载多项主动安全辅助驾驶功能，覆盖前向、后向、侧向、低速泊车和人员监测等高频风险场景，通过更全面的环境感知与及时辅助，帮助用户规避潜在风险。