全新奔驰纯电GLC鎏金版上市 “放下身段”的豪华电动反击战强力开启

7月8日，全新奔驰纯电GLC 350 L 4MATIC 鎏金版正式上市，全新奔驰纯电GLC 350 L 4MATIC 晖银版和全新奔驰纯电GLC 400 L 4MATIC 星铂版同步开启预售。其中，鎏金版上市即交付，限时全国统一价33.98万元；晖银版预售价29.99万元，星铂版预售价38.88万元。新车已陆续到达全国纯电授权经销商店内。即日起，购车用户可享多重上市权益，价值至高超50,000元。

33.98万元的上市价和29.99万元的预售价，让外界看到了奔驰在纯电时代的不同姿态。上一代国产EQC指导价49.19万元起，此次换代直接下调了近20万元。从49万到29万，奔驰把价格锚点从“豪华品牌溢价”拉到了“市场竞争水位”。

这套定价逻辑并非凭空而来。2026年上半年，豪华车新能源渗透率已达39.6%，但奔驰在华整体销量仍承受压力。在30万至50万元价格区间，理想、问界、蔚来、极氪等本土品牌正在加速抢占市场份额。与此同时，30万元以上的高端豪华SUV市场，问界M9、极氪9X、蔚来ES8已形成强大的市场号召力。在此背景下，全新奔驰纯电GLC正式上市，承载着品牌以全新电动化产品重塑豪华市场格局的战略使命。

全新奔驰纯电GLC基于奔驰MB.EA纯电架构开发，是奔驰首款告别“油改电”的原生纯电平台量产车型。车身尺寸4949×1970×1710mm，轴距3027mm，比燃油版GLC L加长107mm、轴距增加50mm，首次提供6座布局。

内饰配置方面，配备发光复古盾格式格栅、多区智控星徽全景式天幕、Burmester® 4D环绕立体声音响系统。星铂版搭载39.1英寸全景巨幕屏。

全车座椅通过德国脊背健康协会“背部友好”认证，配备通风、加热与按摩功能，座椅加热3分钟可由-5°C升温至20°C，全车NVH进行中国专属优化。

智能驾驶是全新纯电GLC此次的核心亮点之一。新车搭载由梅赛德斯-奔驰与Momenta共同研发的最新城区及高速领航辅助驾驶系统，上市即“全国都能开”。早在2017年，奔驰就成为首家投资Momenta的国际车企，双方的合作已走过近九年。系统应用了强化学习大模型，基于80亿公里实车里程中的优质数据持续迭代。奔驰提出“人机共驾”理念——系统覆盖全速域，驾驶员自然施力即可接管，不与驾驶员争夺方向控制权，并新增紧急车道保持功能。在高频泊车场景中，系统可识别驾驶员泊车意图，自动推荐车位并一键开启智能泊车。下半年，奔驰与Momenta还将加速测试世界模型，交付“车位到车位”全场景辅助驾驶。座舱搭载“奔驰虚拟助手”，融合豆包大模型和3D图形技术，新增“小奔”形象。

全系标配四驱系统，前后双永磁同步电机，配备电动两挡变速箱及DCU四驱断开装置。CLTC续航至高703公里，基于800伏高压系统，充电10分钟补能约300公里。电池体积较同类产品缩减约20%。电池经过3,000次充放电测试及-40°C至52°C极寒极热环境验证。电池包采用CTM方案，内部无冷却管路接口。10万公里耐久测试后电池健康度约93%。

安全方面，配备11个安全气囊，上市前完成超230次实车碰撞测试，其中中国完成近80次。车身关键区域采用超高强度热成型钢，防火墙部位增加超高强度热成型钢保护。10万公里耐久车拆解后，全车超9,000处连接点完好无锈蚀，座椅无变形、无塌陷。

底盘方面，首次配备针对中国路况的液压衬套，整车底盘标定针对中国用户优化。可选配AIRMATIC空气悬挂、ADS+自适应连续可调减振系统增强版及双向各4.5度后轮主动转向。

全新奔驰纯电GLC的上市标志着新命名体系首次落地，采用晖银版、鎏金版、星铂版等名称。三款车型定位如下：晖银版配备MBUX超级屏、奔驰虚拟助手“小奔”及发光复古盾格式格栅；鎏金版标配城区及高速领航辅助驾驶，限时升级尊享座椅与Burmester® 4D环绕立体声音响系统，CLTC续航680公里，选配AMG长续航包后可达703公里；星铂版首次提供6座布局，搭载39.1英寸全景巨幕屏。