连续7个月同环比双增长 极氪1-8月销量超去年全年

近日，各家车企都陆续发布了8月的销量成绩单。8月，极氪交付36981辆，1-8月累计销量25.1万辆，已超过去年全年，年度销量目标完成率达83.7%，连续7个月同环比双增长，并且实现了37万元的高客单价，NPS（用户净推荐值）也持续领跑豪华品牌。吉利上半年的财报揭示了极氪的独特价值，上半年极氪销量17.8万辆，仅占吉利汽车集团总销量的1/8，却贡献了集团近1/3的营业收入。

极氪实现了销量与客单价的同步提升，单车成交均价已达37万元，已成为中国品牌中客单价最高的品牌之一，超越了众多传统豪华品牌。今年以来，极氪7X月销持续破万，极氪猎装连续3个月破万，构成了稳定的基本盘；高价格的极氪009、极氪9X、极氪8X则坚守40万元以上的高端市场。

近两年，极氪坚持坦诚透明沟通，持续优化产品体验与用户服务的同时，围绕产品节奏、用户沟通和口碑修复做了大量工作，持续推动品牌NPS提升，极氪的NPS（用户净推荐值）大幅攀升，稳居豪华品牌第一梯队。高口碑不仅带来了高复购和转介绍率，更降低了后续的市场营销成本，形成良性循环。

高质量增长的底气，源于极氪在核心技术上的“硬核”投入。

过去几年，新能源车市竞争焦点集中在“冰箱、彩电、大沙发”等应用层面。然而，随着供应链成熟，这些配置正迅速成为行业标配，差异化壁垒日益降低。极氪依托吉利近30年的造车体系，深耕底层架构，在全产业链、全技术栈进行系统性布局，解决用户全场景、全地域核心痛点。

当行业大多数车型还在搭载400V架构，部分品牌加速普及800V高压架构的时候，极氪已经全量推出900V高压架构，充电更快、能耗更低、性能更强，实现底层三电系统的全面领先。

极氪保持对操控灵魂及安全基因的坚守，发布主动稳定杆赋予车型更极致的操控性能。

智能化方面，极氪通过加大研发与算法投入，不断学习、迭代，极氪的智能辅助驾驶能力实现进阶变化。

此外，极氪还通过制造工艺革新如一体化压铸等先进工艺技术的广泛应用，有效提升了车身刚性与安全性能。

海外市场方面，极氪从一开始就坚持高端出海策略，以技术硬实力和品牌建设为核心，多维度精耕细作高质量出海。

目前极氪的全球布局已经初具规模，率先进入欧洲、中东等豪华车腹地，已覆盖50多个国家和地区，全球门店超过780家，其中海外门店超220家，已经实现了五大洲交付。

极氪在海外的高溢价能力正在得到验证，在澳大利亚市场，极氪品牌交付突破10,000辆，同比增长超1400%，登顶今年1-7月豪华纯电销量榜首，成为当地市场增速最快的豪华品牌。在新加坡，极氪009落地价折合人民币高达200多万。在欧洲，极氪007 GT起售价45,990欧元，折合人民币约35.5万元，是国内售价的1.74倍；7月极氪9X欧洲首秀，正式宣告与欧洲传统燃油豪华品牌同台竞技。在墨西哥、澳大利亚、马来西亚等多个国家，极氪7X售价与销量均高于特斯拉Model Y，细分市场销量领先。

值得一提的是，谷歌旗下自动驾驶领军企业Waymo顶着高关税，采购了3200辆极氪定制车型，用于改装并部署最新一代无人驾驶出租车，目前已投入商业化运营，这是中国高端新能源汽车出口美国的较大订单。

这种海外市场的“高售价、高销量”表现，反过来极大地提升了极氪在国内消费者心中的品牌档次与消费信心，形成了“海外高端形象反哺国内品牌势能”的良性循环。

在海内外双开花的状态下，市场营销层面，极氪展现出了稳健姿态。

首先是价格政策稳健，极氪今年的价格体系非常稳定，没有频繁的调价或促销优惠，保护了既有用户的利益，维护了品牌信任基石。其次是产品更新节奏克制，在市场井喷式推出新车，以新车效应维持品牌曝光的时候，极氪的产品更新节奏尤为克制。以极氪001为例，今年以来并未进行颠覆性的大改款。旗舰车型极氪9X，大五座版本上市没有举办盛大的线下或线上发布会，这种看似反常规实则回归产品本身的行为，反而赢得了市场更大的关注和品牌好感。极氪007、007GT、7X等车型的焕新，都提前几个月向用户公布更新计划，保持透明的沟通机制，充分尊重用户的知情权与选择权。